德國改裝廠Inden Design最近推出了Mercedes Benz CLK DTM 敞篷版的空力套件，外觀做了小幅度的修改，前保桿的下巴與兩側的進氣口在改裝過後比原來的更有戰鬥力，車身兩邊的側裙也做了調整，與後輪拱的線條結合在一起，也增加的後輪拱的角度，看起來更寬更扁，大幅的增加了霸氣。後保桿並沒有太大的改變，不過底盤的懸吊有配上了H&R的競技版避震器與19吋的鍛造鋁圈，再加上整組中尾段排氣管，使浪聲更加渾厚與兇猛。
他們抓準了會購買這款車的車主一定也會想要與眾不同的心態而推出改裝套件，雖然目前報價還不清楚，不過能夠買得起這輛車的車主，應該不會太在意花多少錢來改裝自己的愛車了吧！
PS: 如果能再配上兩張賽車椅，我想應該更能集中其他人的目光！殺度百分百！
經過了六個月的研發，專改Audi車款的MTM車廠終於是推出了由Frankensteins博士主導設計的R8改裝套件，而經過了MTM的操刀改裝，MTM R8已然有著更為精進的表現。儘管在外觀上幾乎無法分辨原廠R8與MTM R8的差異，但眼尖的車迷已經可以發現由MTM自行開發設計的Bimoto輪圈，與前後輪尺寸分別為245/30-20"和315/25-20"的Michelin Sport Cups輪胎，已經為MTM R8的強大動能埋下伏筆，而其中真正的學問也確實隱藏在引擎蓋之下。
掛載於R8之上的4.2升V8動力心臟，在加上了MTM機械增壓器之後，MTM R8的馬力已然躍升至560匹，扭力表現也達到了580Nm的水準，相較於原廠R8的420匹馬力與430Nm扭力峰值，或者是R8 GT3的500匹馬力，MTM R8已然將動能水準提升到一個新境界，這也是為何當原廠R8需花上4.5秒時間才能完成0-100km/h加速時，MTM R8只需花上3.9秒的時間，而只要在多給MTM R8約莫8秒的時間200km/h的時速也可輕易達成。不過為了"低調"，裝有限速器的MTM R8僅能夠跑出301km/h的時速，可是一旦解除限速器，MTM R8則可跑出315km/h的極速。
儘管Audi方面一直不願意對會否推出R8 V10引擎車款，但MTM卻已然用行動證明他們絕對有本事讓現行V引擎車款達到，甚至是超越V10引擎車款的動力水準！
經過了六個月的研發，專改Audi車款的MTM車廠終於是推出了由Frankensteins博士主導設計的R8改裝套件，而經過了MTM的操刀改裝，MTM R8已然有著更為精進的表現。儘管在外觀上幾乎無法分辨原廠R8與MTM R8的差異，但眼尖的車迷已經可以發現由MTM自行開發設計的Bimoto輪圈，與前後輪尺寸分別為245/30-20"和315/25-20"的Michelin Sport Cups輪胎，已經為MTM R8的強大動能埋下伏筆，而其中真正的學問也確實隱藏在引擎蓋之下。
掛載於R8之上的4.2升V8動力心臟，在加上了MTM機械增壓器之後，MTM R8的馬力已然躍升至560匹，扭力表現也達到了580Nm的水準，相較於原廠R8的420匹馬力與430Nm扭力峰值，或者是R8 GT3的500匹馬力，MTM R8已然將動能水準提升到一個新境界，這也是為何當原廠R8需花上4.5秒時間才能完成0-100km/h加速時，MTM R8只需花上3.9秒的時間，而只要在多給MTM R8約莫8秒的時間200km/h的時速也可輕易達成。不過為了"低調"，裝有限速器的MTM R8僅能夠跑出301km/h的時速，可是一旦解除限速器，MTM R8則可跑出315km/h的極速。
儘管Audi方面一直不願意對會否推出R8 V10引擎車款，但MTM卻已然用行動證明他們絕對有本事讓現行V引擎車款達到，甚至是超越V10引擎車款的動力水準！
BMW先前曾經亮相過的前衛概念超跑M1儘管當初引來了許多人的臆測，但如今來自AutoCar.co.uk卻為我們大家帶來了新消息，那就是M1車款預計將在2012年正式登場。
根據資料顯示，儘管這部中置引擎的超跑將有相當高水準的動能表現，但BMW卻會將它打造成一部極度環保的『綠色超跑』，這也意味著BMW將可能捨棄現行M家族車款所採用的V8或V10引擎，而改採3.0升V6雙渦輪引擎，同時BMW也將根據傳統賦予M1高科技的配備。
此外，為達環保的目標，BMW除了將提升M1的燃油效率外，廢氣的排放量也將維持在與現行5系列車款相同的水準之上，同時，BMW也將把動能回收系統至入M1車內，讓這部全新超跑徹底成為『綠色M1』。現在距預定推出M1的時間還有三年之久，這次BMW則將目標鎖定在Mercedes-Benz SLC以及Audi R8等車款之上，不久之後，一場日耳曼戰爭或許將在德國開啟並蔓延全世界。
Renault於今年十月的巴西聖保羅車展中推出了一款相當俏麗熱情的概念車，這輛專為南美洲市場設計的概念車名為「Sand'up」，除了是以熱銷巴西的經濟小車Sandero為開發基礎，更具備了4米出頭的車身長度以及2＋2座椅配置，另外車頂更可隨意拆卸，因而變換成載物功能強大的貨卡。
Sand'up概念車充分展現出大膽狂放的設計風格，外觀上充分迎合了「紅美黑大扮」這句台灣俚語，車身鈑件採用鐵灰色調呈現出動感性格，引擎蓋下方的Renault廠徽則是將水箱護罩分隔兩旁，護罩並採用L型對稱孔道，造型十分獨特。一對燻黑頭燈更讓眉目極為傳神，下方的深灰色前保桿與車側飽滿厚實的輪弧、側裙，一直延續到車尾的後保桿並環繞全車，上方邊緣更劃上了紅色邊線作為裝飾，猶如縫上紅邊的運動皮椅一般搶眼，營造出Sand'up強健的體魄。
除此之外，Renault更在Sand'up的前後保桿融入了火紅色擾流板，前方蜂窩狀氣壩也具備相當程度的運動感。車側兩方的後視鏡則是被兩只小型攝影機取代，影像在經過電子訊號的擷取後再由中控台上的液晶螢幕顯現。Sand'up足下則是蹬了18吋五輻輪圈，啞黑配色也傳達出強悍的運動意涵，輪胎則是搭配235/50R18規格。
| Sand'up概念車以玻璃車門取代傳統的金屬車門，內裝從側面看去一覽無疑，後視鏡則以兩只小型攝影機取代。 |
| Sand'up概念車是以熱銷於巴西的經濟小車Sandero為開發基礎，擁有4米多一點的車長和2＋2座椅配置。 |
